Οι πρατηριούχοι δεν θέλουν να το ξέρεις: Να γιατί δεν πρέπει να βάζουμε 10 και 20 ευρώ βενζίνη – Μην “πετάς τα λεφτά” σου άδικα

Η λίγη βενζίνη, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στο ρεζερβουάρ ενός , γι’ αυτό οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα πρέπει να αποφεύγουν να βάζουν μόνο 10 ή 20 ευρώ.

Ειδικότερα, οι οδηγοί των οχημάτων είναι προβληματισμένοι με τις συνεχόμενες αυξήσεις των τιμών στα καύσιμα και επιλέγουν να βάζουν 10 και 20 ευρώ συχνά, παρά να φουλάρουν το ρεζερβουάρ.

Η βενζίνη είναι ένα προϊόν με περιορισμένη διάρκεια ζωής και οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι βρίσκεται σε καλή κατάσταση, χωρίς να χάνει σε ποιότητα, από τρεις μήνες έως και έναν χρόνο.

Τα προβλήματα που προκαλεί στο αυτοκίνητο η λίγη βενζίνη

Οι παράγοντες που την επηρεάζουν είναι το κατά πόσο εκτίθεται σε φως και αέρα. Έχει σημασία το πόσος αέρας υπάρχει μέσα στο ρεζερβουάρ, κάτι που σημαίνει λιγότερη βενζίνη. Σε περίπτωση που υπάρχει αρκετός αέρας, τα πτητικά συστατικά της βενζίνης, που είναι σημαντικά για την κρύα ανάφλεξη, διαφεύγουν σταδιακά από την δεξαμενή, γεγονός που την καθιστά βαρύτερη και με μειωμένη ποιότητα στην ανάφλεξη.

Μία άλλη διαδικασία που γίνεται σε μακρά αποθήκευση της βενζίνης είναι η οξείδωση. Οι ακόρεστες ενώσεις του καυσίμου, οι ολεφίνες, αντιδρούν με το οξυγόνο του αέρα, σχηματίζοντας διάφορα οξέα, αλλά και πολυμερή που δεν είναι διαλυτά στο καύσιμο. Αυτή η λάσπη που σχηματίζεται, μπορεί να φράξει αντλίες, δημιουργώντας πρόβλημα στον κινητήρα.

Το άδειο ρεζερβουάρ βενζίνης αυξάνει τη γήρανσή της

Όσο περισσότερος είναι ο αέρας στη δεξαμενή, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος οξείδωσης, που σημαίνει ότι η οδήγηση με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ βενζίνης για μεγάλο χρονικό διάστημα αυξάνει σημαντικά την γήρανση της βενζίνης και τα προβλήματα που προκύπτουν από αυτή.

Το καλύτερο είναι να είναι πάντα το ρεζερβουάρ γεμάτο, ώστε να μένει μακριά ο αέρας από την βενζίνη. Μπορεί το κόστος είναι μεγάλο, αλλά σίγουρα πολύ μικρότερο από τις βλάβες που μπορεί να πληρώσει ο οδηγός, όταν θα χρειαστεί να εκκινήσει και πάλι το όχημά του.

Την επόμενη φορά, παρατηρήστε το: Έτσι μας κλέβουν κάθε φορά που βάζουμε βενζίνη – Τι πρέπει να προσέχουμε πάντα

Καύσιμα: Το κόλπο για να μας κλέβουν στα πρατήρια

Η παραβατικότητα στα πρατήρια καυσίμων δεν αποτελεί καινούργιο φαινόμενο, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει διογκωθεί δραματικά.

Το 2011, το ποσοστό των πρατηρίων που εφάρμοζαν τέτοιες πρακτικές ήταν μόλις 4%, ενώ μέχρι το 2023 εκτινάχθηκε στο 27%, σημειώνοντας μια αύξηση της τάξεως του 35% μέσα στα τελευταία δύο χρόνια.

Η έρευνα καταγράφει επίσης μια σταθερή αύξηση των ελλειμματικών παραδόσεων, οι οποίες το 2011 κυμαίνονταν από 2% έως 11%, ενώ το 2023 ανέρχονται έως και το 24%.

Οι πρακτικές αυτές όχι μόνο επιβαρύνουν οικονομικά τους καταναλωτές, αλλά δημιουργούν και αθέμιτο ανταγωνισμό στην αγορά.

Η αναγραφόμενη τιμή πώλησης στα παραβατικά πρατήρια είναι χαμηλότερη κατά 0,8 ευρώ ανά λίτρο σε σχέση με τα νόμιμα πρατήρια, κάτι που προσελκύει ανυποψίαστους καταναλωτές.

Ωστόσο, η πραγματική διαφορά στην τιμή είναι μικρότερη, με τις παραδόσεις να κοστίζουν μόλις 0,10-0,12 ευρώ περισσότερο ανά λίτρο, ενώ οι ελλειμματικές ποσότητες κάνουν τη συνολική δαπάνη για τους καταναλωτές ακόμα μεγαλύτερη.

Η αύξηση του λειτουργικού κόστους (εργασιακό, ενέργειας, κ.λπ.) επηρεάζει ακόμη περισσότερο τα νόμιμα πρατήρια, καθώς αναγκάζονται να διατηρούν υψηλότερες τιμές για να καλύψουν τα έξοδά τους.

Αυτό οδηγεί σε αύξηση της διαφοράς τιμής μεταξύ των νόμιμων και παραβατικών πρατηρίων, με αποτέλεσμα τα νόμιμα πρατήρια να βλέπουν τις πωλήσεις τους να μειώνονται.

Η διαρκής άνοδος των εξόδων λειτουργίας, σε συνδυασμό με τις ανταγωνιστικές τιμές των παραβατικών πρατηρίων, έχει οδηγήσει σε μαζική στροφή των καταναλωτών προς τα παραβατικά πρατήρια.

Η κατάσταση έχει γίνει τόσο σοβαρή που υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο 20 με 25 πρατήρια αλλάζουν ιδιοκτησία, περνώντας από το νόμιμο κομμάτι της αγοράς στο παραβατικό.

Αυτό δημιουργεί έναν φαύλο κύκλο που αποδυναμώνει την υγιή αγορά, ενώ τα παραβατικά πρατήρια συνεχίζουν να επεκτείνουν την παρουσία τους, αποκομίζοντας τεράστια κέρδη εις βάρος των καταναλωτών και της οικονομίας γενικότερα.

Συνολικά, οι καταναλωτές χάνουν πάνω από 120 εκατ. ευρώ ετησίως. Η συσχέτιση μεταξύ των τιμών των καυσίμων και των ελλειμματικών παραδόσεων είναι ξεκάθαρη, με την έρευνα του ΕΜΠ να αποδεικνύει ότι τα παραβατικά πρατήρια εξαπατούν με πολλούς τρόπους, προσφέροντας φαινομενικά χαμηλότερες τιμές, αλλά τελικά φορτώνοντας τους καταναλωτές με κρυφές χρεώσεις και ελλειμματικά καύσιμα.